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扳道器的简便及实用性能。
我们都知道,在煤矿工作面开挖施工,需要在工作面设置供矿车、料车等周转的车场，尤其是在排矸期间需要大量的空车与矸石车进行周转，变道频繁，以往使用的重锤式扳道器，需要人弯腰手动扳动，工作人员劳动强度大且操作不便，速度慢；若使用气动或电动扳道器又不适宜在工作面车场使用，因为工作面的车场往往随着迎头工作面的推进而经常前移，安装电动或气动扳道器工序复杂，固定后有管路及操作系统不易移动，所以需要一种既操作简便又容易移动和固定的便捷扳道器。
过多年的生产经验外加外籍知识的补充，新型脚踏式道岔扳道器，今天铁路道岔生产厂家就与大家分享一下何为新型脚踏式道岔扳道器？新型脚踏式道岔扳道器与普通的扳道器有什么区别？
新型脚踏式扳道器，改变了原有的手动扳道器使用不方便，易磨损等特点。取得了安全运输与降本增效的效果。
新型脚踏式道岔扳道器，主要讲扳道杆变为脚踏板，铁杆连接装置更换为高强弹簧连接，利用弹簧的弹力使道岔岔尖复位，与边道接触严密，便于车辆顺利通过。
新型脚踏式道岔扳道器特点
重量轻，不用弯腰操作，使用材料仅为老式扳道器的50%，除高弹簧需定期更换外，其他配件基本上可长期使用，大大减少了材料费用的投入。
立式扳道器用途及结构:
立式扳道器是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具，是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。立式扳道器由底座、油缸、顶头、活塞、手动柱塞泵防御手轮、储油桶等部件组成。
立式扳道器技术参数
使用道岔开口小于等于120
使用道岔转换阻力小于等于1960N(200KG)
拉杆大直线位移量209
安装处两枕木中点距650，拉杆与岔尖处枕木两中心线距离为350
安装在铁路复线线路中间时，可调整手柄距两边线路中心线应大于等于2250
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